AP-66 — Autopista del Huerna(túnel/PK 83-629)
La AP-66, conocida como Autopista del Huerna, es la principal conexión de peaje entre Asturias y la Meseta. En su trazado destaca el tramo del túnel / punto kilométrico 83-629, referido al Túnel Huerna, un paso clave por montaña que sufre con frecuencia los efectos de la climatología adversa y los trabajos de mantenimiento.
Este tramo ha protagonizado episodios de invierno especialmente complicados: en fuertes nevadas la vía ha sido cerrada o restringida a turismos con neumáticos de invierno, mientras los camiones han tenido prohibida la circulación. :Las placas de hielo, ventiscas y la acumulación de nieve obligan a activar planes de vialidad invernal, ralentizando o paralizando el tránsito. :
Además de la nieve, la AP-66 en la zona del Huerna sufre incidencias de otro tipo: derrumbes y desprendimientos de ladera han obligado en ocasiones al cierre total de la vía. Por ejemplo, en noviembre de 2024 un argayo en el kilómetro 76 —no lejos del túnel Huerna— cortó la autopista, obligando a desviar el tráfico por la carretera nacional N-630. : Asimismo, accidentes de camiones, como vuelcos o incendios, han generado retenciones y cortes parciales en tramos cercanos. : Accediendo a las cámaras que aquí les facilitamos puede ver el estado de la via en tiempo real
En cuanto a su historia y características, la AP-66 tiene cerca de 78 km de longitud, de los cuales unos 17 km transcurren por túneles, incluido el túnel Huerna. Estos túneles facilitan el paso por la montaña, pero al mismo tiempo suponen puntos críticos en condiciones adversas o durante obras. En los últimos años se están llevando a cabo trabajos de mejora en varios de ellos, lo que ha incrementado la congestión en horarios punta, particularmente en fines de semana y verano. :
Incidencias frecuentes y recomendaciones de circulación
Las principales causas de dificultad en este tramo son:
- Nieve, hielo y ventiscas: nieve acumulada o levantada por el viento, visibilidad reducida y pavimento resbaladizo — especialmente críticos en túneles y tramos en pendiente. :
- Derrumbes y desprendimientos: laderas inestables que pueden colapsar sobre la calzada, provocando cortes totales, como el ocurrido en 2024. :
- Obras de mantenimiento: renovación de túneles, mejoras estructurales y trabajos de seguridad que reducen carriles o imponen limitaciones de velocidad, generando atascos. :
- Accidentes y averías: camiones que vuelcan o se incendian en tramos de pendiente, lo que agrava la congestión y puede provocar cortes parciales. :
Por todo ello, se recomienda a quienes transiten la AP-66 por el túnel Huerna durante otoño e invierno:
- Verificar el estado de la carretera antes de salir (cámaras, tráfico, nieve o avisos oficiales).
- Equipar el vehículo con neumáticos de invierno o cadenas cuando esté previsto mal tiempo.
- Evitar transporte de gran tonelaje si hay avisos — la autopista suele restringir camiones en nevadas intensas. :
- Estar alerta ante posibles desvíos por la N-630 si hay desprendimientos o cortes en la vía. :
En definitiva, el tramo del túnel Huerna en la AP-66 y otros puntos de la misma carretera como Barrios de Luna y otra cercana Caldas de Luna es una vía estratégica, pero también vulnerable ya sea por nieve, obras o riesgos geológicos. Circular con prudencia, equipación adecuada y revisando el estado antes de viajar, es clave para minimizar riesgos y evitar sorpresas.
Fecha de revisión: 08-12-2025 - https://www.camarasdgt.es/
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